Fasen

Initiatief
Ontwerp
Omgevingsvergunning
Uitvoeringsgereed Ontwerp
Uitvoering
Gebruik

Initiatief

Deze fase omvat de subfasen Initiatief, Haalbaarheid en Projectdefinitie.

De opdrachtgever neemt het initiatief tot bouwen, laat de financiële, juridische en technische haalbaarheid onderzoeken en stelt een Programma van Eisen (PvE) op. De opdrachtgever (OG) zoekt marktpartijen die het PvE kunnen vertalen in een ontwerp.

Mogelijke risico’s voor constructieve veiligheid (CV)

Onderstaande oorzaken kunnen leiden tot onvoldoende constructieve veiligheid met de kans op ernstig letsel en schade door bezwijken van de constructie:

De OG is zich niet of onvoldoende bewust van zijn invloed op de borging van constructieve veiligheid in de bouwketen;
Het PvE biedt onvoldoende inzicht in het beoogde gebruik, waardoor ontwerpers mogelijk met te lage belastingen rekenen;
Het PvE bevat geen eisen aan de veiligheid;
De OG heeft onvoldoende aandacht voor projectgebonden risico’s (locatie, bodem, omgeving);
De OG is niet kundig om een PvE op te stellen of de ter toetsing aangeboden documenten te beoordelen;
De ontwerpend constructeur wordt uitsluitend op prijs wordt geselecteerd; bezuinigen op honoraria;
De ontwerpend constructeur is onvoldoende deskundig, heeft onvoldoende aantoonbare ervaring;
Hoge architectonische ambities in combinatie met beperkt constructief honorarium, waardoor onvoldoende aandacht wordt gegeven aan een veilig constructief ontwerp;
Er wordt bij de opdrachtverlening onvoldoende rekening gehouden met de regiefunctie die voor constructies noodzakelijk is in het hele proces van ontwerp t/m oplevering.

Ontwerp

In deze fase vertalen de ontwerpende partners het PvE stapsgewijs in een ontwerp (Schets- of Structuurontwerp, Voorontwerp, Definitief Ontwerp).

Het is essentieel dat de deelontwerpen voor bouwkunde, constructies en installaties worden geïntegreerd tot één consistent geheel.

Mogelijke risico’s voor constructieve veiligheid (CV)

Onderstaande oorzaken kunnen leiden tot onvoldoende constructieve veiligheid met de kans op ernstig letsel en schade door bezwijken tijdens de bouwfase of in een later stadium tijdens de gebruiksfase:

Constructief dossier van het bestaande bouwwerk is incompleet en/of niet up-to-date;
Door gebrek aan constructieve gegevens is de haalbaarheid van constructieve ingrepen bij het bestaande bouwwerk niet duidelijk;
Constructieve ontwerpeisen en -uitgangspunten zijn onvoldoende afgestemd en vastgelegd;
Demarcatie van werkzaamheden van (delen van) de ontwerpfase is onvoldoende duidelijk (onvolledige en/of niet op elkaar aansluitende opdrachten);
Onvoldoende aandacht voor een robuust ontwerp;
Onvoldoende afstemming architectonisch, constructief en installatietechnisch ontwerp;
Onvoldoende aandacht tijdens het ontwerp voor veilig bouwen (V&G-risico’s), veilig gebruik, veilig beheer en onderhoud, veilig slopen;
Onvoldoende ervaring/deskundigheid bij gebruik van ontwerp- en rekensoftware en bij de interpretatie van resultaten;
Onvoldoende tijd om ontwerpwerkzaamheden gedegen uit te voeren en af te stemmen met ketenpartners;
Onvoldoende aandacht voor interne en externe kwaliteitscontrole (volgens Projectkwaliteitsplan);
Geen echte veiligheidscultuur bij de ketenpartners;
Complexe vorm, leidend tot complexe draagconstructie waarvan de krachtswerking niet wordt begrepen;
Ontbreken van procedures voor ontwerpwijzigingen;
Onvoldoende aandacht voor brandveiligheid van draagconstructies bij wijzigingen in het brandveiligheidsconcept bij verbouwingen (horizontale en verticale brandcompartimenteringen);
Tijdsdruk, onvoldoende aandacht voor CV door het minimaliseren van advieskosten;
Onvoldoende aandacht voor uitvoerbaarheid en sterkte en stabiliteit van constructies tijdens de uitvoering;
Onvoldoende aandacht voor de overdracht van relevante informatie naar volgende fasen (documentair proces).